GSにふさわしい、機能と美しさを。

R1300GSのために開発されたチェンジペダルは、大胆な肉抜き加工を施し、
一般的な板材を曲げて作る方法ではなく、すべて無垢材から削り出して製作しています。

純正の樹脂チェンジペダルは。しなりがありチェンジ時の力が逃げてしまうが、
本製品は25mm厚のアルミより削り出しているので高剛性となっています。
純正のギアチェンジストロークはショートで、アップ時にある程度の力が必要と
なり個人差によっては。ひっかかるような不自然な印象がになる事があります。

そこで純正と同じストロークと、ロングストロークの設定できるようにし
軽い力にてシフトチェンジが行えツーリング時の疲労軽減にもつながります。

以上を踏まえ歯切れの良いギアチェンジと高剛性を感じるペダル操作を可能にしました、
細かな事にすぎませんが、ライディング中に感じるちょっとしたストレスを
解消するだけでもGSライフがより楽しいものとなります。

製品スペック

【レバー比の変更が可能】
　純正レバー比/中間/ロングストロークの三か所の設定が可能
　（一番下の穴が純正同等レバー比になります）
　ストロークをロングに振ると軽い力でシフトチェンジが行える様になります、走行時の疲労低減につながります。

【ペダル先の延長】
　純正比で約5mm長くする事により、チェンジの踏み外しの不安を解消

【ペダル先の可変構造】
　ペダル先を上下に可変出来るので、最大上下約12mmの調整が可能

【高精度ロッドエンド採用】
　より精度の良いロッドエンドを採用しているので効率よく動作し快適なシフトフィールが可能

【特殊ボルト採用】
　ベアリングに接する部分を直径7.995～7.986の範囲内に研磨した
　特殊ボルトを採用しガタがなくベアリングの性能をより引き出し力の逃げを排除し効率よくシフトチェンジが行える



【ダブルベアリング】
　高精度ベアリングをダブルで使用している。

　

◆適合
BMW R1300GS ツーリング・スポーツ / GSアドベンチャー

※2024年式 R1300GS、およびR1300GSアドベンチャー　ツーリングにて適合確認済み

◆カラー
ホワイトアルマイト
ブラックアルマイト